Archive for ottobre, 2010


Davide Quatrini

nato a Frosinone, 12/06/1984

Ha conseguito la Laurea e la Laurea Specialistica in Ingegneria Elettronica presso l’Università degli Studi di Roma “Tor Vergata” rispettivamente nel 2007 e nel 2009. Dal 2006 collabora con il Prof. Fazio nell’ambito dell’elettronica ferroviaria, occupandosi inizialmente dell’ottimizzazione degli algoritmi per portali multifunzione “Qualità di Marcia” nell’ambito del relativo progetto di Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., società del Gruppo Ferrovie dello Stato che si occupa della gestione dell’infrastruttura ferroviaria. In seguito la collaborazione si è spostata nell’ambito della certificazione ferroviaria, in quanto in qualità di consulente del Consorzio Roma Ricerche si occupa con continuità ormai dal 2008 di coadiuvare la sezione “Sistemi Tecnologici di Bordo” di Italcertifer S.C.p.A. nelle attività di valutazione, analisi, prova ed ispezione di sistemi elettronici di protezione marcia treno a bordo rotabile. Tale attività, coordinata sempre dalla superiore esperienza del Prof. Fazio in ambito di elettronica ferroviaria, lo rende partecipe dei più recenti sviluppi dei sistemi di controllo e protezione della marcia del treno in quanto Italcertifer (Gruppo FS) è Verificatore Indipendente di Sicurezza riconosciuto dall’Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie (Ministero dei Trasporti), da ACCREDIA e dalla UE come Independent Safety Assessor.

Dal 2008 al 2009 il prof. FAZIO è uno dei membri della Technical Advisory Board (TAB) per il progetto INtegrated European Signalling System (INESS) del settimo programma quadro europeo.

Si precisa che tutte le attività indicate nel settore ferroviario sono generalmente svolte in collaborazione con RFI.

ITALCERTIFER

MISURE SUI ROTABILI

Il prof. FAZIO he creato e dirige un gruppo di lavoro per effettuare le analisi necessarie per la certificazione dei rotabili ferroviari.

Nel corso di tale attività ha sviluppato vari sistemi e procedure per la verifica del funzionamento dei rotabili, tra i quali ricordiamo: il generatore delle correnti codificate per testare i ricevitori SCMT, sistemi per la misura del rapporto segnale rumore sia a rotabile fermo che in movimento con georeferenzazione, sistemi per il controllo degli apparati SSC con valutazione del diagramma di radiazione delle antenne etc…

Ad ulteriore riprova dei risultati ottenuti, molti degli studenti da lui introdotti nel settore sono stati passati alle dirette dipendenze di Italcertifer creando quelle sinergie tra didattica, ricerca ed industria di cui tanto si parla ma difficilmente si vedono realizzate.

CERTIFICAZIONE ROTABILI

In questo momento in cui è arrivata praticamente al termine la fase dello sviluppo della nuova generazione dei sistemi per il segnalamento ferroviario, e con la liberalizzazzione del mercato, è diventato essenziale che i rotabili e le attrezzature adoperate nel settore ferroviario siano verificate per garantire gli adeguati standard di sicurezza ed affidabilità.

Oltre all’analisi dei documenti presentati dalle varie ditte fornitrici dei sistemi ferroviari si è reso necessario creare  un gruppo e di persone per misurare il comportamento effettivo sviluppando inoltre la strumentazione necessaria per tali misure.

In particolare si sono sviluppati attrezzature e competenze per i sistemi SCMT ed SSC.

 

Analisi acustica dello stato dei pantografi dei treni in transito.

La società R.F.I. in collaborazione con l’Università di Roma “La Sapienza”, l’Università di Roma “Tor Vergata”, Il Consorzio Universitario “Roma Ricerca” ha effettuato uno studio volto ad identificare situazioni anomale (ed eventualmente pericolose) dei pantografi dei treni in transito sulla rete.

Il sistema in analisi potrebbe facilitare il processo di supervisione delle immagini dei pantografi dei treni in transito da parte di personale RFI in servizio di monitoraggio h24.

Scopo del progetto è infatti quello di rendere possibile la generazione un allarme automatico prodotto nel momento in cui il rumore vibro acustico prodotto dal passaggio di un pantografo faccia presumere ad uno stato di funzionamento del pantografo anomalo.

E’ stata realizzata una postazione per il rilievo in linea di segnali acustici relativi a treni in transito, sono stati acquisiti di segnali da due microfoni (circa inizio e centro campata), e sono state effettuate migliaia di registrazioni in corrispondenza di due siti ove esistono dei sistemi di rilievo ottico 

Sono state  sviluppare procedure prototipali in grado di effettuare il riconoscimento automatico delle presenza di segnali “anomali” provenienti da pantografi su treni in transito

Sono state ipotizzate varie tecniche per ottenere una stima più precisa del grado di usura dei pantografi, che al momento restano di difficile valutazione data la impossibilità di far passare ad hoc treni con difetti gravi sui pantografi, e (fortunatamente)  anche la loro incidenza casuale risulta estremamente limitata (anche estremamente dannosa

INTORDUZIONE

Dopo una serie di attività di ricerca applicata sviluppate in collaborazione con le Università di Roma “La Sapienza “ e “Tor Vergata” e commissionate da R.F.I. (Rete Ferroviaria Italiana) coordinate dal consorzio Roma Ricerche è stato sperimentato con successo un sistema in grado di rilevare malfunzionamenti di convogli in transito grazie all’esame di segnali vibroacustici rilevati sulle rotaie al passaggio dei treni.

Il sistema messo a punto con attività di analisi teoriche e verifiche sperimentali è stato provato grazie alla predisposizione di convogli di prova appositamente attrezzati per simulare difettosità note, esso è stato sperimentato sulla tratta Priverno -Terracina con un treno sperimentale messo adisposizione da RFI.

 Attualmente in collaborazione con la SIRTI sono stati montati, e sono in fase di preesercizio, due sistemi uno a Rastigniano (BO) ed uno a Formia.

DIFETTOSITA’ RICONOSCIUTE

 

Il sistema messo a punto permette ad oggi il rilevamento di difettosità quali:

1)       Sfaccettature delle ruote

2)       Eventuali accessi di serpeggio del treno imputabili

a)      Sghembatura dei carrelli

b)      Sospensioni scariche o rotte

c)      Carichi eccessivamente squilibrati

La sperimentazione ha offerto risultati incoraggianti ma non ancora definitivi nella valutazione degli sbilanciamenti dei carichi secondo l’asse longitudinale e trasversale ed e in fase di analisi la possibilità di fargli valutare il peso dei veicoli in transito.

Il sistema permette la valutazione della velocità dei treni in transito e il loro eventuale stato di accelerazione

Tor Vergata 8/9/2008

Da sinistra: On. C. Ventucci (Vicepresidente commissione finanze), Prof. V. Rocco (Preside Facoltà Ingegneria “Tor Vergata”), Prof G. Fazio (Misure Elettriche Università di Roma “Tor Vergata”),ing M.M. Elia (Amministratore Delegato RFI SpA), Prof A. Finazzi Agrò (Rettore Università di Roma “Tor Vergata”), ing M. Serra (Preside CIFI - Roma), Prof. C. Corsi (Consiglio di ammiistrazione Roma Ricerche) , Prof F. Giannini (Direttore Dipartimento Ingegneria Elettronica “Tor Vergata”),Prof. G. Betta (Segretario GMEE), Prof. B. Sciutto (Presidente NITEL)

Scarica la versione PDF della locandina: Tor Vergata 8-9-08

Mondragone 30-5-2007

Da sinistra: ing M. Serra (Preside CIFI - Roma), Prof G. Fazio (Misure Elettriche Università di Roma “Tor Vergata”),ing M.M. Elia (Amministratore Delegato RFI SpA), Prof A. Finazzi Agrò (Rettore Università di Roma “Tor Vergata”), Prof A. La Bella (Preside Facoltà Ingegneria “Tor Vergata”), Prof F. Giannini (Direttore Dipartimento Ingegneria Elettronica “Tor Vergata”),ing E. Marzilli (Dirigente RFI SpA - Direzione Tecnica)

Scarica la versione PDF della locandina: CIFI Tor Vergata 30-5-07

  1. G. FAZIO, A. SALSANO “A fault – tolerant microcomputer with fail – safe outputs” Microprocessing and microprogramming – pp. 279 – 284 volume 12 No, 5, December 1983

2 Citazioni

  • Method of handling errors in software, Bruckert, William F. (Northboro, MA), Bissett, Thomas D. (Derry, NH), Melvin, James (Bolton, MA), United States Patent 5291494
  • Method and apparatus for controlling initiation of bootstrap loading of an operating system in a computer system having first and second discrete computing zones, Bruckert, William (Northboro, MA), Kovalcin, David (Grafton, MA), Bissett, Thomas D. (Derry, NH), Munzer, John (Brookline, MA), Mazur, Dennis (Worcester, MA), Mott Jr., Peter R. (Worcester, MA), Dearth, Glenn A. (Hudson, MA), Alonso, Carlos (Marlboro, MA), Katan, Ann (Newton Highlands, MA), United States Patent 5068780
  1. G. FAZIO, G. SACERDOTI ed altri “Variable-Window Algorithm for Ultra-High-Speed Distance Protection” IEEE Transaction on Power Delivery vol.18 April 2003 pp.412-419

14 citazioni

  • A filtering procedure based on least squares and Kalman algorithm for parameter estimate in distance protection, F. Muzi, INTERNATIONAL JOURNAL OF CIRCUITS, SYSTEMS AND SIGNAL PROCESSING 2007
  • o   A novel short-window algorithm of phasor computation for EHV line protection, Suonan JiaLe, Song GuoBing, Zhang JianKang and Song YongHua, Elsevier 2004
  • Acoustic signal processing to diagnose transiting electric trains,  Cerullo, M, Fazio, G., Fabbri M., Muzi, F., Sacerdoti G., IEEE transactions on intelligent transportation systems
  • Estimation methods using dynamic phasors for numerical distance protection, Grcar, B., Ritonja, J., Polajzer, B., Stankovic, A.M., Generation, Transmission & Distribution, IET 2008
  • Electromagnetic and acoustic emissions to diagnose complex electrical and mechanical structures, Bartoletti, C., Fazio, G.,  Marinelli, M., Muzi, F., Power Engineering Society General Meeting, 2004, IEEE
  • A new digital power conditioner to improve quality and safety in electrical distribution systems, Muzi, F., Power Engineering Society General Meeting, 2004, IEEE
  • New phaselet-based algorithm of fast distance relay.
    HX Ha, BH Zhang – Dianli Xitong Zidonghua(Automation of Electric Power Systems …, 2005
  • 基于 波形 系数 的 自 适应 距离 保护
    索 南加 乐, 刘文 涛, 张健康, 宋国 兵, 毛鹏, … – 电力 系统 自动化, 2005 – cqvip.com
    38 第29卷第5期2005年3月1O 日电力系统自动化Automation of Electric Power Systems VolJ
    29 NO.5 M ar.10,2005 基于波形系数的自适应距离保护索南加乐,刘文涛,张健康,(1
  • 基于小矢量的快速距离保护新算法
    哈恒旭, 张保会 – 电力系统自动化, 2005 – 万方数据资源系统
    [10]索南加乐,刘文涛,张健康,等.
    基于波形系数的自适应距离保护.电力系统自动化,2005,29(5):38-
    44.SUONAN Jia-le, LIU Wen-tao, ZHANG Jian kang et al.Adaptive Distance
  • 基于 小 矢量 的 快速 距离 保护 新 算法
    哈恒 旭, 张保 会 – 电力 系统 自动化, 2005 – cqvip.com
    电力系统自动化 基于小矢量的快速距离保护新算法 20174397 哈 恒旭
    山东理工大学电气与电子工程学院,山东省淄博市255049 张 保会
    西安交通大学电气学院,陕西省西安市710049 小矢量
  • 基于 波形 系数 的 自 适应 距离 保护
    … , 张健康, 宋国兵, 毛鹏, 杨立璠, J SUONAN, … – 电力 系统 自动化, 2005 – scholar.ilib.cn
    为了描述非全波波形畸变程度,提出了波形系数的概念.仿真显示,波形系数与电气量幅值误差
    有明确的关系.针对目前快速距离保护采用的保护范围反时限特性具有保护范围的开放很保守、
    不能保证远端故障的快速切除等缺陷,提出了基于波形系数的自适应距离保护方案.故障
  • 基于 变 时间 窗 傅 里 叶 变换 比 相 式 快速 阻抗 继 电器 新 算法
    哈恒 旭, 张保 会, 王学 明 – 继 电器, 2005 – cqvip.com
    继电器 基于变时间窗傅里叶变换比相式快速阻抗继电器新算法 20195329 哈 恒旭
    山东理工大学电气学院,山东淄博255049 西安交通大学电气学院,陕西西安710049 张 保会
  • 可变圆特性的故障分量距离继电器
    刘千宽, 柳焕章, 黄少锋 – 电工技术学报, 2007 – 万方数据资源系统
    万方数据资源系统. 电工技术学报 TRANSACTIONS OF CHINA
    ELECTROTECHNICAL SOCIETY 2007 Vol.22 No.12 P.77-83. 数字化期刊.
    可变圆特性的故障分量距离继电器. 刘千宽 柳焕章 黄少锋.
  • 可 变 圆 特性 的 故障 分量 距离 继 电器
    刘千 宽, 柳焕 章, 黄少 锋 – 电工 技术 学报, 2007 – cqvip.com
    电工技术学报 1000-6753 可变圆特性的故障分量距离继电器 26415281
    刘 千宽 华北电力大学电力系统保护与动态安全监控教育部重点实验室,
    北京102206 柳 焕章 华中电力调度通信中心,武汉
  1. G. FAZIO, G. SACERDOTI ed altri “Vibro-Acoustic Techniques to Diagnose Power Transformers” IEEE Transaction on Power Delivery vol. 19 January 2004 pp. 221-229

18 citazioni

  • Transformer tank vibration modeling as a method of detecting winding deformations-part I: Theoretical foundation,  B Garcia, JC Burgos, A Alonso – IEEE TRANSACTIONS ON POWER DELIVERY PWRD, 2006
  • Research on extraction technique of transformer core fundamental frequency vibration based on OLCM, Ji Shengchang,   Luo Yongfen,   Li Yanming, Power Delivery, IEEE Transactions on,  2006
  • L’impatto dell’informatica nel monitoraggio di apparati complessi, Cipriano Bartoletti, Giancarlo Sacerdoti, Giuseppe Esposito, Francesco Muzi, SCIENZA E TECNICA 2006
  • Electromagnetic and acoustic emissions to diagnose complex electrical and mechanical structures, Bartoletti, C., Fazio, G.,  Marinelli, M., Muzi, F., Power Engineering Society General Meeting, 2004, IEEE
  • o   Sweep frequency response analysis (SFRA) for the assessment of winding displacements and deformation in power transformers, J.R. Secue and E. Mombello, Elsevier 2007
  • High resolution (<1nm) interferometric fiber-optic sensor of vibrations in high-power transformers, Jose A. Garcia-Souto and Horacio Lamela-Rivera, Optics Express, Vol. 14, Issue 21, pp. 9679-9686 doi:10.1364/OE.14.009679
  • Analysis of transformer core vibration characteristics using hilbert-huang transformation.
    W Xiong, G Zhao – Diangong Jishu Xuebao(Transactions of China Electrotechnical …, 2006
  • 基于虚拟仪器技术的变压器状态监测系统
    颜秋容, 刘欣, 水运龙, 叶齐政 – 高电压技术, 2005 – scholar.ilib.cn
    介绍了基于虚拟仪器技术的变压器在线监测系统的软件结构及各个功能模块的实现方法.论述
    了利用Labview在Windows操作系统下,如何实现系统数据采集、实时数据高速存储、数据库管理、
    多虚拟示波器界面及游标等核心功能.开发的系统实时性强、界面友好、数据管理方便
  • 油 浸 式 电力 变压器 绕组 与 铁心 振动 特性 研究
    汲胜 昌, 程锦, 李彦明 – 西安 交通 大学 学报, 2005 – cqvip.com
    西安交通大学学报 油浸式电力变压器绕组与铁心振动特性研究
    15757557 汲 胜昌 西安交通大学电气工程学院,西安710049 程
    锦 西安交通大学电气工程学院,西安710049 李 彦明
  • 基于 虚拟 仪器 技术 的 变压器 状态 监测 系统
    颜秋 容, 刘欣, 水运 龙, 叶齐 政 – 高 电压 技术, 2005 – cqvip.com
    高电压技术 基于虚拟仪器技术的变压器状态监测系统 20065892
    颜 秋容 华中科技大学电气与电子工程学院,武汉430074 刘 欣
    华中科技大学电气与电子工程学院,武汉430074 水 运龙
  • 基于 小波 理论 的 电力 变压器 振动 信号 特征 研究
    颜秋 容, 刘欣, 尹建国 – 高 电压 技术, 2007 – cqvip.com
    第33卷第l期2007年1月高电压技术High Voltage Engin~,-ing Vl01.33
    №l Jm 2007 · 165 · 基于小波理论的电力变压器振动信号特征研究颜秋容,
    刘欣,尹建国(1.华中科技大学电气与电子工程学院
  • 以 太 网 通讯 在 变压器 状态 监测 系统 中 的 应用
    刘昌 玉, 孔杰 – 仪表 技术 与 传感器, 2007
  • 基于希尔伯特-黄变换的变压器铁心振动特性分析
    熊卫华, 赵光宙 – 电工技术学报, 2006 – 万方数据资源系统
    变压器铁心振动与铁心紧固状况、绝缘层损伤程度密切相关.利用希尔伯特-黄变换对非平稳
    信号的敏感性,提出一种可有效提取故障特征的铁心振动在线监测方法.对铁心振动信号进行
    经验模态分解,自适应地获得本征模态函数,继而对每组本征模态函数进行希尔伯特变换,得到
  • 基于 希 尔 伯 特-黄 变换 的 变压器 铁心 振动 特性 分析
    熊卫 华, 赵光 宙 – 电工 技术 学报, 2006 – cqvip.com
    电工技术学报 基于希尔伯特-黄变换的变压器铁心振动特性分析 22761641
    熊 卫华 浙江大学电气工程学院,杭州310027 赵 光宙 浙江大学电气工程学院,
    杭州310027 铁心 振动 希尔伯特-黄变换
  • 运行 中 电力 变压器 油箱 表面 振动 特性 的 研究
    汲胜 昌, 门阳, 刘昱 雯, 李彦明 – 电工 电能 新 技术, 2007 – cqvip.com
    电力变压器油箱表面的振动信号与变压器绕组及铁心的压紧状况、位移及变形状态密切相关。
    因此,振动信号分析法是监测电力变压器绕组和铁心状况的有效方法之一。本文利用组建起
    的变压器振动测量系统,对现场正在运行中的电力变压器油箱表面的振动信号进行了测量
  • 运行中电力变压器油箱表面振动特性的研究
    汲胜昌, 门阳, 刘昱雯, 李彦明 – 电工电能新技术, 2007 – 万方数据资源系统
    电力变压器油箱表面的振动信号与变压器绕组及铁心的压紧状况、位移及变形状态密切相关.
    因此,振动信号分析法是监测电力变压器绕组和铁心状况的有效方法之一.本文利用组建起的
    变压器振动测量系统,对现场正在运行中的电力变压器油箱表面的振动信号进行了测量,分析
  • 以太网通讯在变压器状态监测系统中的应用
    刘昌玉, 孔杰 – 仪表技术与传感器, 2007 – scholar.ilib.cn
    为了解决传统通讯方式传输速率低、可靠性较差的问题,提出了一种基于TCP/IP通讯协议
    的变压器状态监测系统.重点论述了基于DSP和W3100实现TCP/IP通讯的硬件设计以及软件
    控制.现场运行表明:数据通讯稳定性好、速度高,能够满足实时性要求.
  • 基于小波理论的电力变压器振动信号特征研究
    颜秋容, 刘欣, 尹建国 – 高电压技术, 2007 – 万方数据资源系统
    通过监测电力变压器的器身振动信号预估变压器机械故障的振动法的关键在于如何从振动信号
    中提取有效特征.为有效诊断铁心和绕组的机械状态,利用小波变换对变压器振动信号进行时
    域与频域综合分析,提出基于频段-能量分布的变压器铁心和绕组机械故障诊断新方法.试验
  1. G. FAZIO, G. SACERDOTI ed altri “Acoustic Signal Processing to Diagnose Transiting Electric Trains” IEEE Transaction on Intelligent Transportation Systems vol. 6 june 2005 pp. 238 – 243

1 citazione

  • L’impatto dell’informatica nel monitoraggio di apparati complessi, Cipriano Bartoletti, Giancarlo Sacerdoti, Giuseppe Esposito, Francesco Muzi, SCIENZA E TECNICA 2006